本田 CR-V 的四驅(qū)性能不錯(cuò)。

它采用適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，由電腦芯片控制兩驅(qū)與四驅(qū)的切換。四驅(qū)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)方面，通過(guò)電控多片離合器方式實(shí)現(xiàn)，包含雙泵液壓傳感系統(tǒng)、“Y”字型機(jī)械離合系統(tǒng)合中央差速器粘性聯(lián)軸節(jié)。

雙泵液壓傳感系統(tǒng)會(huì)在前后輪轉(zhuǎn)速不同時(shí)產(chǎn)生壓力差，自動(dòng)將傳動(dòng)軸和后差速器嚙合?！癥”字型機(jī)械離合系統(tǒng)中豎軸可伸縮與兩個(gè)側(cè)軸結(jié)合帶動(dòng)后輪轉(zhuǎn)動(dòng)。中央差速器粘性聯(lián)軸節(jié)方式是純機(jī)械，無(wú)需電子控制。

其粘性聯(lián)軸節(jié)中央差速器能自動(dòng)分配動(dòng)力，在冰雪路面、汽車轉(zhuǎn)向和制動(dòng)時(shí)都有良好表現(xiàn)。四驅(qū)系統(tǒng)的電動(dòng)液壓油泵作為動(dòng)力源，計(jì)算機(jī)采集車輪速度等信號(hào)決定是否開啟四驅(qū)。

在前后軸動(dòng)力分配測(cè)試中，當(dāng)兩個(gè)后輪失去附著力時(shí)車輛能較快擺脫困境，四驅(qū)狀態(tài)下可實(shí)現(xiàn)前后軸 50:50 動(dòng)力分配。

與同級(jí)別大眾途岳四驅(qū)對(duì)比，各有特點(diǎn)。區(qū)分四驅(qū)和兩驅(qū)，可看車尾門左下有無(wú) AWD 標(biāo)志或觀察車底盤有無(wú)后輪差速器。

日常行駛中，能提高汽車循跡能力，抓地牢固，重心穩(wěn)，適應(yīng)復(fù)雜路面，在緊湊型 SUV 市場(chǎng)中有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力。