飛凡 F7 與同級(jí)別車(chē)型相比，優(yōu)勢(shì)明顯。

外觀上，它有著修長(zhǎng)優(yōu)雅的車(chē)身線條，傳承獲德國(guó)紅點(diǎn)獎(jiǎng)的概念車(chē)設(shè)計(jì)基因，還斬獲日本 G-Mark 頂級(jí)設(shè)計(jì)獎(jiǎng)，四門(mén)無(wú)邊框設(shè)計(jì)搭配電吸功能，車(chē)門(mén)用 6 毫米雙層夾膠玻璃，隱藏式門(mén)把手提升高端感。

內(nèi)部空間采用環(huán)抱式設(shè)計(jì)，后排有巴赫貴賓座椅和超大中央扶手，打造半獨(dú)立式空間，結(jié)合超大車(chē)身，乘坐舒適愜意。

乘坐舒適性方面，車(chē)身尺寸大，軸距達(dá) 3000mm，“巴赫座艙”經(jīng)人體工程學(xué)優(yōu)化，采樣 3000 多次駕駛員人體數(shù)據(jù)，完善中國(guó)人體特征數(shù)據(jù)庫(kù)，其座椅在“舒適之星”認(rèn)證中 30 個(gè)子項(xiàng)目壓力分布測(cè)試獲滿分。

智能駕駛和安全性能上，引入 RISING PILOT 飛凡全融合高階智駕技術(shù)和全新極智 AI 系統(tǒng)，全車(chē)配備 31 個(gè)感知硬件，有數(shù)十項(xiàng)安全輔助系統(tǒng)，還引入“光維感知建模技術(shù)”，覆蓋 205 座城市高速路和快速路，提供高速領(lǐng)航輔助功能。

充電方面，有 90 秒快速換電技術(shù)，“灣域駕駛系統(tǒng)”提升車(chē)輛穩(wěn)定性和乘坐體驗(yàn)，OTA 升級(jí)優(yōu)化 BMS 熱管理系統(tǒng)，續(xù)航提高 36 公里，CLTC 續(xù)航達(dá) 702 公里。

價(jià)格上，有優(yōu)惠政策，如進(jìn)階版和進(jìn)階 Pro 版享 2.5 萬(wàn)優(yōu)惠，長(zhǎng)續(xù) Pro 版和性能 Pro 版享 3 萬(wàn)優(yōu)惠。對(duì)比智己 L7，飛凡 F7 價(jià)格更親民，適合追求性價(jià)比的消費(fèi)者，動(dòng)力和科技配置也有優(yōu)勢(shì)。對(duì)比比亞迪漢 EV，飛凡 F7 動(dòng)力性能強(qiáng)，四驅(qū)版售價(jià)有優(yōu)勢(shì)，智能化配置齊全。對(duì)比星紀(jì)元 ES，飛凡 F7 四驅(qū)版動(dòng)力性能最強(qiáng)，智能化配置豐富。對(duì)比比亞迪海豹，飛凡 F7 在舒適性配置、空間尺寸和動(dòng)力方面更出色，海豹?jiǎng)t在續(xù)航和車(chē)身靈活性上占優(yōu)。