在智能汽車(chē)領(lǐng)域，有不少品牌表現(xiàn)出色。

首先是特斯拉，其在車(chē)機(jī)交互體驗(yàn)和輔助駕駛體驗(yàn)方面優(yōu)勢(shì)顯著，電子控制和電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)也很智能，目前在智能化方面處于領(lǐng)先地位。

小鵬汽車(chē)有點(diǎn)像中國(guó)版的特斯拉，車(chē)機(jī)交互和輔助駕駛出色，城市智能駕駛已試運(yùn)行，新上市的小鵬 G9 擁有先進(jìn)的語(yǔ)音系統(tǒng)和 3D 人機(jī)交互。

長(zhǎng)城汽車(chē)的智能被低估，咖啡智能 2.0 架構(gòu)涵蓋關(guān)鍵核心技術(shù)，掌握全棧自研能力，旗下三家公司負(fù)責(zé)智能化開(kāi)發(fā)，是中國(guó)自主品牌 OEM 智能排名第一。

問(wèn)界汽車(chē)得益于華為加持，搭載鴻蒙系統(tǒng)，解決傳統(tǒng)汽車(chē)痛點(diǎn)，能與智能設(shè)備互聯(lián)，擁有 L2 級(jí)智能輔助駕駛和支持多種泊車(chē)場(chǎng)景。

比亞迪雖是傳統(tǒng)車(chē)企，但新能源汽車(chē)銷(xiāo)量高，DiPilot 輔助駕駛系統(tǒng)等智能化表現(xiàn)不弱。

蔚來(lái)具有互聯(lián)網(wǎng)基因，NOMI 人工智能系統(tǒng)有情感體驗(yàn)和學(xué)習(xí)能力，且與小度合作。

集度有互聯(lián)網(wǎng)和傳統(tǒng)車(chē)企基因，雖未量產(chǎn)交付，但智能化能力令人期待。

阿維塔與長(zhǎng)安、華為、寧德時(shí)代合作，首批搭載華為乾崑 ADS 3.0，能提供全場(chǎng)景貫通智能駕駛體驗(yàn)和 VPD 泊車(chē)代駕功能。

總之，這些品牌在智能汽車(chē)領(lǐng)域各有優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)著行業(yè)發(fā)展。