問

依維柯新車試駕的操控性能怎樣？

依維柯新車試駕的操控性能相當(dāng)不錯(cuò)。

首先，其發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)出色。像 V35-30 使用的 F1A 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率約 122 馬力，扭矩達(dá) 320N.m，低速轉(zhuǎn)矩效果良好。而裝配 F1C 發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是 6 擋手動(dòng)變速箱，技術(shù)來自 ZF，擋位清晰。9AT 版搭載的上汽π2.0T 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 150 馬力，峰值扭矩 375N·m，動(dòng)力輸出平穩(wěn)，爬陡坡輕松，加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲小。

其次，變速箱也很優(yōu)秀。依維柯的 2830.5 五擋全同步器變速箱，速比合理，操縱感覺良好。9AT 變速箱更是讓人感覺不到換擋動(dòng)作，車輛運(yùn)行順滑。

再者，轉(zhuǎn)向方面表現(xiàn)出色。轉(zhuǎn)向輕而不飄，指向精準(zhǔn)，車尾跟隨性好，像駕駛小轎車一樣靈活。

還有，制動(dòng)系統(tǒng)也讓人滿意。油門踏板和制動(dòng)踏板輕且線性，制動(dòng)輕點(diǎn)就有制動(dòng)力，深踩穩(wěn)定不晃動(dòng)，給駕駛者充分信心。

在駕駛輔助方面，打轉(zhuǎn)向燈時(shí)，中控大屏?xí)詣?dòng)切換到 360 環(huán)視影像，幫助駕駛員了解周圍情況，降低轉(zhuǎn)彎事故發(fā)生。

總之，依維柯新車試駕在操控性能上表現(xiàn)優(yōu)異，能為駕駛者帶來輕松舒適的駕駛體驗(yàn)。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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