雷克薩斯在汽車行業(yè)中的競(jìng)爭(zhēng)力情況較為復(fù)雜。

從銷量來(lái)看，在中國(guó)市場(chǎng)其表現(xiàn)起伏不定，曾有增長(zhǎng)也有下滑。

與奔馳、寶馬、奧迪等品牌相比，雷克薩斯作為未本土化生產(chǎn)的品牌，成本高，價(jià)格優(yōu)勢(shì)不足。

在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型方面，雷克薩斯較為遲緩，其純電動(dòng)車?yán)卓怂_斯 RZ 未能取得預(yù)期銷量，相比特斯拉等新勢(shì)力品牌，智能感和科技感欠缺，市場(chǎng)份額被擠壓。

品牌形象方面，過(guò)去雷克薩斯憑借高品質(zhì)和高保值率享有聲譽(yù)，但近年來(lái)隨著國(guó)內(nèi)自主品牌和新勢(shì)力崛起，其品牌影響力有所減弱，保值率下降。

不過(guò)，雷克薩斯也有優(yōu)勢(shì)，如在進(jìn)口車市場(chǎng)曾高居榜首，混動(dòng)車型受消費(fèi)者歡迎，在某些時(shí)期銷量能逆勢(shì)增長(zhǎng)。

整體質(zhì)量可靠，故障率低，Toyota Safety Sense 智行安全系統(tǒng)、內(nèi)飾用料和做工等方面表現(xiàn)出色。

未來(lái)，雷克薩斯若想提升競(jìng)爭(zhēng)力，需加快電動(dòng)化和智能化轉(zhuǎn)型，提升品牌形象以吸引年輕消費(fèi)者，同時(shí)優(yōu)化價(jià)格策略，推出更多符合市場(chǎng)趨勢(shì)的產(chǎn)品。