濰柴動(dòng)力的發(fā)展歷程可謂跌宕起伏。

其前身可追溯到 1946 年的山東威海小工廠，1953 年遷至濰坊建柴油機(jī)廠。

早期發(fā)展中，濰柴因參與重型汽車(chē)項(xiàng)目獲生產(chǎn)許可權(quán)，1989 年迎來(lái)首個(gè)發(fā)展高峰。

但 1992 年我國(guó)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型，濰柴適應(yīng)不佳，到 1998 年已瀕臨破產(chǎn)，負(fù)債 3 億，工資停發(fā)。

關(guān)鍵時(shí)刻，譚旭光臨危受命。上任第一年就讓濰柴扭虧為盈。他補(bǔ)發(fā)員工工資穩(wěn)定軍心，精簡(jiǎn)企業(yè)架構(gòu)提高效率。還注重客戶服務(wù)，扭轉(zhuǎn)了市場(chǎng)口碑。

之后，濰柴又面臨母公司重汽債臺(tái)高筑的問(wèn)題，2004 年赴港上市。2005 年收購(gòu)德隆系旗下湘火炬股權(quán)，打通重卡產(chǎn)業(yè)鏈。

此后，濰柴不斷通過(guò)并購(gòu)擴(kuò)張，涉足多個(gè)領(lǐng)域，在新能源領(lǐng)域也有布局。

如今在重型貨車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)占據(jù)全球第一，未來(lái)發(fā)展值得期待。