紅旗 H5 的操控性能整體不錯(cuò)。

方向盤指向精準(zhǔn)，沒(méi)有虛位，能做到指哪打哪。

剎車和油門腳感線性，行程較長(zhǎng)，給駕駛者很好的控制感。

其配備多連桿獨(dú)立后懸架系統(tǒng)，在急速轉(zhuǎn)彎時(shí)不會(huì)有大幅度側(cè)傾，支撐性不錯(cuò)。

底盤懸掛調(diào)校偏向舒適性和運(yùn)動(dòng)性，通過(guò)減速帶時(shí)能展現(xiàn)良好平穩(wěn)感，對(duì)于路面大小振動(dòng)過(guò)濾較好，保證車內(nèi)舒適性。

在山路行駛或高速行駛時(shí)，底盤能很好地過(guò)濾細(xì)碎噪音。

1.8 的動(dòng)力中規(guī)中矩，超車沒(méi)問(wèn)題，用手動(dòng)擋有一丟丟推背感。

不過(guò)，起步時(shí)會(huì)有明顯頓挫，輕踩油門也會(huì)突然往前一聳，把自動(dòng)駐車和自動(dòng)啟停關(guān)了可解決。

傳動(dòng)方面，搭載的 6 擋手自一體變速箱，換擋平順性整體較好，不會(huì)給人太明顯頓挫感，但在運(yùn)動(dòng)模式下，變速箱更愿意降擋拉高轉(zhuǎn)速，換擋時(shí)機(jī)延后。

紅旗 H5 的操控性能在同級(jí)別車型中具有一定優(yōu)勢(shì)，能滿足日常駕駛需求，也能帶來(lái)一定的駕駛樂(lè)趣。