瑞麒 A6CC 的操控性不錯。

它采用了更符合空氣動力學原理的低重心設計，這有助于在行駛中保持車輛的穩(wěn)定性和操控性。

從側面看，其懸架行程很短，輪胎與輪眉間空隙小，可能采用了運動短彈簧，能增強懸掛的支撐力和車輛的操控響應。

腰線微微上揚，增加了運動感。外后視鏡造型流線，但未加入 LED 轉(zhuǎn)向指示功能。

其底盤轉(zhuǎn)向方面，采用前置后驅(qū)的驅(qū)動方式，前懸掛類型為雙球節(jié)麥弗遜式獨立懸架，后懸掛類型為多連桿式獨立懸掛，助力類型為電動助力，這種底盤配置能提供較好的操控性能和轉(zhuǎn)向精準度。

此外，A6CC 還采用了與保時捷相同的懸掛系統(tǒng)，整個底盤的操控性能優(yōu)越，凌駕于一般 B 級車之上。

不過需要注意的是，操控性的感受因人而異，還會受到駕駛習慣、路況等因素的影響。