阿斯頓馬丁 One-77 的懸掛系統(tǒng)優(yōu)勢明顯。

它采用了先進(jìn)的懸掛技術(shù)，為車輛帶來了出色的操控性能和舒適體驗。

首先，其前后均采用內(nèi)置懸架，這種設(shè)計減少了非簧載重量，能更有效地封裝懸架部件，從而提升車輛在行駛中的穩(wěn)定性和響應(yīng)速度。

其次，采用經(jīng)典的雙叉臂設(shè)計，結(jié)合推桿將垂直懸架運動轉(zhuǎn)移到水平安裝的彈簧/阻尼器單元，這是從賽車設(shè)計中借鑒而來的做法，有助于提高懸掛系統(tǒng)的工作效率和性能表現(xiàn)。

而且，減震器可完全調(diào)節(jié)，并采用先進(jìn)的動態(tài)懸架滑閥（DSSV）技術(shù)，這在道路汽車應(yīng)用中屬于世界首創(chuàng)。

即使在最高水平的賽車運動中，這些特殊的閥門也是最先進(jìn)的，使用高精度的機(jī)械部件來改變減震器的減震特性。

當(dāng)車輛交付給車主時，懸架特性會由阿斯頓馬丁工程師精確設(shè)置，以滿足車主的具體要求，無論是追求長途舒適的 GT 設(shè)定，還是征服賽道的高性能設(shè)定，都能輕松實現(xiàn)，充分展現(xiàn)了其定制化的特色。

總之，阿斯頓馬丁 One-77 的懸掛系統(tǒng)融合了多項先進(jìn)技術(shù)和設(shè)計理念，為駕駛者帶來了卓越的駕乘感受。