GT 賽車的改裝技巧有很多。

首先是動力部分，加大馬力、提升輪胎級別和加寬輪胎能增強(qiáng)性能。

其次是輪胎，分為街胎和賽胎，還有熱熔、半熱熔等，要注意前后左右胎壓的設(shè)置，它會影響車輛重心和駕駛動態(tài)。

空力方面，要使動力性能與抓地力相適應(yīng)，增加前鼻翼和后尾翼可增強(qiáng)下壓力，但會影響極速，需根據(jù)賽道調(diào)整。

變速箱齒比與車輛加速和極速相關(guān)，先調(diào)整尾牙，再根據(jù)賽道細(xì)化每一檔齒比。

底盤部分較為復(fù)雜，懸掛軟硬高低決定行駛性能，一般前硬后軟趨向推頭，前軟后硬易甩尾。懸掛幾何方面，正前束提升直線穩(wěn)定性，負(fù)前束讓過彎更順暢；正外傾角直進(jìn)性好，負(fù)外傾角靈活度高。

差速器方面，賽用差速器能提高過彎動力輸出效率，級別越高越好，但要注意調(diào)整咬合速度，避免車身打轉(zhuǎn)失控。

剎車力要與輪胎級別匹配，還要注意前后剎車平衡。

另外，不同車輛布局有不同特點(diǎn)，可結(jié)合調(diào)校思路扭轉(zhuǎn)偏向特性，讓車輛更平衡好開。

在 PSP 的 GT 賽車中，選擇 FR 車輛如 AE86，給油手剎打方向可漂移，還可通過將車輛加入最愛進(jìn)行快捷改裝，如調(diào)整束角、荷重、彈簧等。

而在 GT4 中，還有免費(fèi)改車秘籍，比如關(guān)閉自動記錄，按特定步驟操作就能實(shí)現(xiàn)改車不花錢。