問(wèn)界 M9 的油耗表現(xiàn)較為出色。

工信部公布其饋電油耗百公里 7.2L。

在極端測(cè)試工況下，滿油滿電續(xù)航 914 公里，百公里能耗 7.58 升，遠(yuǎn)低于同組別的坦克 700、仰望 U8 和猛士 917 等車(chē)型。

即便是和緊湊型 SUV 相比，能耗也沒(méi)高太多。

實(shí)際使用中，有車(chē)主表示行駛 3000 多公里后，對(duì)油耗很滿意，而且 92 成本低。

增程版搭載純電驅(qū)增程平臺(tái) 4.0，熱效率 41%，油電轉(zhuǎn)化率 3.44kWh/L，增程版 WLTC 工況下油耗低至 6.9L。

52 度電池版本 CLTC 工況下綜合續(xù)航達(dá)到 1402km，純電續(xù)航達(dá)到 275km；42 度電池版本 CLTC 工況下綜合續(xù)航達(dá)到 1362km，純電續(xù)航 225km。

問(wèn)界 M9 本身是一款巨無(wú)霸車(chē)型，車(chē)長(zhǎng)達(dá)到 5230mm，軸距 3110mm，整備質(zhì)量超 3 噸，對(duì)于這樣的大型車(chē)來(lái)說(shuō)，這樣的油耗表現(xiàn)是較低的。

而且其發(fā)動(dòng)機(jī)采用米勒循環(huán)，壓縮比達(dá) 15:1，還有高效的增程專用發(fā)電機(jī)，在市區(qū)走走停停的路況下，油耗也不會(huì)太高。

此外，問(wèn)界 M9 能根據(jù)不同駕駛場(chǎng)景自動(dòng)調(diào)整發(fā)電功率，還能學(xué)習(xí)駕駛者習(xí)慣智能調(diào)整增程器工作狀態(tài)。