江鈴汽車(chē)的核心技術(shù)包括以下方面：

新能源汽車(chē)領(lǐng)域，江鈴掌握了國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的整車(chē)系統(tǒng)集成與匹配、整車(chē)控制系統(tǒng)、電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)三大關(guān)鍵核心技術(shù)，并建立了南昌市新能源汽車(chē)運(yùn)行監(jiān)控系統(tǒng)。其新能源汽車(chē)產(chǎn)品主攻純電動(dòng)汽車(chē)，包括乘用車(chē)和城市物流車(chē)，制定了“三步走”發(fā)展戰(zhàn)略，加大研發(fā)合作與協(xié)同創(chuàng)新，三電系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)中心具備國(guó)內(nèi)一流實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證水準(zhǔn)，能促進(jìn)技術(shù)水平和研發(fā)實(shí)力提升。未來(lái)將加速產(chǎn)品研發(fā)及投放，已上市的第二代純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品在續(xù)航里程、最高時(shí)速、智能化和舒適性方面有明顯提升。

發(fā)動(dòng)機(jī)方面，江鈴騰豹 3.0 發(fā)動(dòng)機(jī)有八大核心技術(shù)，如耐用，普遍 40 萬(wàn)公里無(wú)大修，研發(fā)中進(jìn)行了累計(jì) 3 千萬(wàn)次疲勞試驗(yàn)；動(dòng)力強(qiáng)勁，國(guó)六階段有多個(gè)動(dòng)力系列，最大功率 112KW，采用 VGT 增壓器，響應(yīng)速度快，能與不同工況整車(chē)完美匹配；省油，延續(xù)江鈴發(fā)動(dòng)機(jī)省油基因，通過(guò)氣門(mén)正時(shí)優(yōu)化、采用可變截面增壓器、燃燒室和油嘴最優(yōu)匹配等降低油耗；低排放，采用 DOC+DPF+SCR 技術(shù)達(dá)國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)，優(yōu)化燃燒室形狀等改善燃燒、降低排放；噪音小，采用無(wú)間隙斜齒輪鏈條驅(qū)動(dòng)方案改善 NVH 性能；可靠，研發(fā)項(xiàng)目投資 4 億，歷時(shí) 5 年，獲 20 多項(xiàng)技術(shù)專(zhuān)利，完成大量耐久試驗(yàn)。

在“新四化”方面，江鈴堅(jiān)定發(fā)展戰(zhàn)略，智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)領(lǐng)域開(kāi)發(fā)定義了多種具有江鈴技術(shù)特征的系統(tǒng)，打造高算力和高穩(wěn)定性智能駕駛技術(shù)平臺(tái)。新能源汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域積極開(kāi)展三電技術(shù)研發(fā)，實(shí)現(xiàn)行業(yè)平臺(tái)化，進(jìn)行了多項(xiàng)技術(shù)儲(chǔ)備。在自動(dòng)駕駛整車(chē)集成技術(shù)方面，打造面向無(wú)人駕駛的全冗余自動(dòng)駕駛整車(chē)架構(gòu)等，自動(dòng)駕駛感知與控制部分和行業(yè)領(lǐng)先伙伴共同開(kāi)發(fā)。