問(wèn)
迪馬5的操控性好不好
迪馬 5 的操控性整體不錯(cuò)。
它駕駛感覺(jué)順暢輕松,沒(méi)有太多突兀感。
變速箱設(shè)定以舒適性為主,換擋輕柔,雖換擋間隙較長(zhǎng),動(dòng)力有斷檔,但稍小的油門變化變速箱不會(huì)應(yīng)對(duì)。
新款馬自達(dá) 5 搭載全新 5 速自動(dòng)變速器,燃油經(jīng)濟(jì)性有大幅提升。
其尾部設(shè)計(jì)有運(yùn)動(dòng)時(shí)尚感,配備 4 點(diǎn)式倒車?yán)走_(dá)輔助駕駛。
采用 16 寸鋁合金輪轂及東洋輪胎。
特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。
最新問(wèn)答
問(wèn)bmw130 的保值率怎樣
BMW130 的保值率一般。
新車落地約 44.5 萬(wàn),目前二手車價(jià)格在 4.5 - 12.98 萬(wàn)左右,保值率約為 56.23%。
第一代寶馬 1 系是最早發(fā)布并在中國(guó)銷售的車型,前身是 3 系短軸的掀背式 E36 的 Compact 版
2012 軒逸的二手車市場(chǎng)價(jià)格因車型、配置、車況、里程、上牌地等因素而有所不同。
比如,2012 款經(jīng)典 1.6XE 手動(dòng)舒適版,2014 年 7 月首次上牌,行駛 9.8 萬(wàn)公里,價(jià)格約 3.5 萬(wàn)。
2012 款經(jīng)典 1.6XE 自
DSI 進(jìn)氣道的研發(fā)歷程始于上世紀(jì) 90 年代早期,當(dāng)時(shí)洛克希德·馬丁公司的工程師著手研究傳統(tǒng)超音速進(jìn)氣道概念的替代方案。
他們?cè)噲D取消復(fù)雜的附面層控制機(jī)構(gòu),包括附面層隔離板、放氣系統(tǒng)、旁通系統(tǒng)等,最終成果就是 DSI 進(jìn)氣道。
在 D
問(wèn)Audi Q7 的安全配置怎么樣
奧迪 Q7 的安全配置相當(dāng)出色。
首先是高強(qiáng)度車身結(jié)構(gòu),組成生存空間框架,采用高效傳力路徑,能逐級(jí)吸收碰撞能量。得益于 1500 兆帕鋼及業(yè)內(nèi)最強(qiáng)鋁合金熱成型鋼的應(yīng)用,結(jié)構(gòu)強(qiáng)度大幅提升,車身扭轉(zhuǎn)剛度更高,單側(cè)可承受重量,為車內(nèi)乘員提供全面防
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