薩瓦納的操控性還是不錯(cuò)的。

首先，它采用非承載式高強(qiáng)度車身和純正的 SUV 底盤，抗扭性、抗沖擊能力和承載能力優(yōu)于城市 SUV，在應(yīng)對(duì)各種惡劣路況時(shí)表現(xiàn)出色。

靈活的四驅(qū)模式及輪間差速鎖、更大規(guī)格的輪胎、超高離地間隙以及最大爬坡角度達(dá) 35 度，賦予了其優(yōu)良的硬派 SUV 基因。

動(dòng)力方面，薩瓦納分別配裝了高效柴油發(fā)動(dòng)機(jī)以及 TGDI 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。其中柴油發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 120kW，最大扭矩 360N·M，動(dòng)力性能及耐用性經(jīng)得起實(shí)踐考驗(yàn)。汽油發(fā)動(dòng)機(jī)采用國(guó)際先進(jìn)的渦輪增壓缸內(nèi)直噴技術(shù)，最大功率可達(dá) 160kW，排放最高可達(dá)歐 VI 標(biāo)準(zhǔn)。

在駕駛過(guò)程中，薩瓦納的變速箱表現(xiàn)出色。比如其自動(dòng)擋車型配備的采埃孚 6 速手自一體變速箱，技術(shù)成熟度和可靠性高，與發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配默契，換擋邏輯合理清晰，在低擋位間切換也能做到平順。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面，薩瓦納采用機(jī)械液壓助力式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，在低速時(shí)對(duì)于女性駕駛員來(lái)講轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤需要花費(fèi)一些力氣，但在應(yīng)對(duì)越野路面時(shí)，沉穩(wěn)的方向控制和較為模糊的指向性能夠提升操控的穩(wěn)定性。

懸掛方面，薩瓦納采用前雙叉臂式獨(dú)立懸掛和后五連桿式非獨(dú)立懸掛的組合，懸掛調(diào)校比較柔軟，行程較長(zhǎng)，在公路上駕駛面對(duì)變線或轉(zhuǎn)彎時(shí)車身會(huì)有較大側(cè)傾，尤其高速駕駛時(shí)會(huì)讓駕駛者心里稍有不安，但這對(duì)于一款硬派越野車來(lái)說(shuō)也在情理之中。

總之，薩瓦納在操控性方面有著自身的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)，能滿足越野愛(ài)好者的需求，對(duì)于喜歡進(jìn)山越野的朋友來(lái)說(shuō)是個(gè)不錯(cuò)的選擇。