奔馳 300s 的懸掛系統(tǒng)具有不少優(yōu)點(diǎn)。

其底盤(pán)懸掛結(jié)構(gòu)為四輪獨(dú)立結(jié)構(gòu)，前四連桿，后多連桿，震動(dòng)過(guò)濾出色，韌性良好，質(zhì)感不錯(cuò)，轉(zhuǎn)彎時(shí)感覺(jué)準(zhǔn)確，節(jié)奏感易掌握。

不過(guò)，后輪面對(duì)大的沖擊時(shí)，彈跳會(huì)給人有點(diǎn)迷糊的感覺(jué)。

懸掛一開(kāi)始感覺(jué)有點(diǎn)硬，大顛簸時(shí)第一次沖擊較明顯，但準(zhǔn)備迎接更大沖擊時(shí)能 hold 住，充滿(mǎn)韌性。

不是那種能完全過(guò)濾掉顛簸的風(fēng)格，依然保留著濃郁路感。

空氣懸掛系統(tǒng)可根據(jù)路面情況自動(dòng)調(diào)節(jié)車(chē)身高度，帶來(lái)更舒適駕駛體驗(yàn)。

總之，奔馳 300s 懸掛系統(tǒng)整體表現(xiàn)較好，在舒適性和操控性方面有一定優(yōu)勢(shì)，但后輪在應(yīng)對(duì)大沖擊時(shí)的表現(xiàn)有待提升。