價(jià)格戰(zhàn)持續(xù)升溫，這對(duì)汽車經(jīng)銷商的利潤(rùn)空間確實(shí)產(chǎn)生了較大影響。 在當(dāng)前的市場(chǎng)環(huán)境下，經(jīng)銷商的利潤(rùn)空間面臨著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。首先，大量品牌官方降價(jià)超過(guò) 1 萬(wàn)元，這直接壓縮了經(jīng)銷商的單車?yán)麧?rùn)。雖然價(jià)格戰(zhàn)能拉動(dòng)整體銷量增長(zhǎng)，但銷量的提升可能無(wú)法完全彌

馬自達(dá)福美來(lái) 323 的操控性那是相當(dāng)不錯(cuò)的。 首先底盤出色，前麥弗遜獨(dú)立懸掛和后 TTL 雙天梯多連桿獨(dú)立懸掛，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單又輕便，抗側(cè)傾能力強(qiáng)，過(guò)彎時(shí)能給人足夠信心，對(duì)顛簸處理有韌性，路感清晰還舒適。 轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，方向盤指向性好，和新馬三

陸風(fēng) X8 探索版的油耗情況得看具體車型和多種因素。 汽油版像 2015 款探索版 2.0T 汽油四驅(qū)超豪華型，車主平均油耗約 13.6L/100km，工信部綜合油耗為 10.2L/100km。不同地區(qū)和行駛里程有差異，比如銅仁行駛 105

馬自達(dá) ez6 的燃油經(jīng)濟(jì)性相當(dāng)不錯(cuò)。 它搭載 1.5L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)搭配后置單電機(jī)，虧電狀態(tài)下 WLTC 綜合油耗僅 5.3L/100km，對(duì)于一款中型車來(lái)說(shuō)，這樣的油耗表現(xiàn)很有競(jìng)爭(zhēng)力。 在 CLTC 工況下純電續(xù)航里程達(dá) 200k