變速器的工作原理主要應(yīng)用了齒輪傳動(dòng)的降速原理。

變速器中有許多不同傳動(dòng)比的齒輪副組，汽車行駛時(shí)的換檔就是通過控制機(jī)構(gòu)讓不同齒輪副工作。比如低速時(shí)讓傳動(dòng)比大的齒輪副工作，高速時(shí)讓傳動(dòng)比小的齒輪副工作。

變速器主要由齒輪和軸組成，不同齒輪組合產(chǎn)生不同速度和扭矩。

自動(dòng)變速器 AT 由液力變矩器、行星齒輪和液壓控制系統(tǒng)組成，通過液力變速器和齒輪組合改變速度和扭矩。

變速器能改變傳動(dòng)比，擴(kuò)大驅(qū)動(dòng)輪扭矩和轉(zhuǎn)速范圍，適應(yīng)不同駕駛條件，還能讓發(fā)動(dòng)機(jī)在有利條件下工作，在發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)方向不變時(shí)讓汽車倒退行駛，空檔可中斷動(dòng)力傳輸，便于發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)、怠速和變速器換檔。

變速箱工作原理是在充滿液壓油的空間里裝配兩個(gè)渦輪葉片，分別連接動(dòng)力輸入端和輸出端，通過動(dòng)力輸入端葉輪產(chǎn)生的渦流推動(dòng)輸出端葉輪實(shí)現(xiàn)動(dòng)力傳遞。

變速箱分為有級(jí)式、無級(jí)式和綜合式三種。有級(jí)式采用齒輪傳動(dòng)，有若干定值傳動(dòng)比；無級(jí)式能連續(xù)獲得變速范圍內(nèi)任何傳動(dòng)比；綜合式由液力變矩器和齒輪式有級(jí)變速器組成。