菲斯塔的操控性能挺好的。

首先，其方向盤(pán)不重不輕，手感非常好，轉(zhuǎn)向虛位很小，這能讓駕駛者在操控時(shí)更加精準(zhǔn)地控制車(chē)輛的行駛方向。

而且，它的懸架調(diào)教比較硬，雖說(shuō)過(guò)減速帶時(shí)會(huì)感覺(jué)比較顛，但在過(guò)彎時(shí)能提供很好的穩(wěn)定性，讓車(chē)輛在彎道中不易發(fā)生側(cè)傾，保障行駛安全。

菲斯塔還具備多種駕駛模式，比如開(kāi)啟 Sport+模式后，轉(zhuǎn)向會(huì)變得更加沉穩(wěn)，發(fā)動(dòng)機(jī)升擋轉(zhuǎn)速變高，帶來(lái)雄渾激昂的排氣聲浪以及更加靈敏的油門(mén)響應(yīng)。

此外，它的動(dòng)力隨叫隨到，不管是紅綠燈起步，還是高速超車(chē)，都能輕松應(yīng)對(duì)，給油就走，油門(mén)延遲非常小，這也為其良好的操控性能提供了有力支持。

總之，菲斯塔在操控方面表現(xiàn)出色，能給駕駛者帶來(lái)不錯(cuò)的駕駛體驗(yàn)。