賽力斯的發(fā)展前景非常廣闊。

首先，在“智造”方面，賽力斯兩江智慧工廠擁有超前的硬核“智造”能力，超過 1000 臺機器人進行自動化汽車生產(chǎn)，關(guān)鍵工序 100%自動化，保證了零部件和焊接工藝的高質(zhì)量、高精準度，提升了產(chǎn)品品質(zhì)。

其次，技術(shù)研發(fā)實力強勁。旗下產(chǎn)品每次升級不僅是配置提升，駕控體驗也出色，實現(xiàn)自建三電產(chǎn)線，擁有超 1000 項新能源技術(shù)核心專利，長期重視研發(fā)投入，具有技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢。

賽力斯業(yè)績攀升，今年前三季度預(yù)計營收 1030 億至 1100 億，歸母凈利潤 35 億至 41 億，盈利能力向好。用不超 150 億元自有資金購理財產(chǎn)品，近一月股價累計漲幅超 17%。

問界車型大賣，截至 9 月底，年內(nèi)累計銷量 36.9 萬輛，M9 大定超 15 萬輛，新 M7 交付超 20 萬輛。

賽力斯經(jīng)歷多次變革，從彈簧廠到渝安集團，再到東風小康，接著到賽力斯，如今到問界，不斷適應(yīng)市場和行業(yè)發(fā)展。

在與華為合作中，學習供應(yīng)鏈體系、企業(yè)管理、產(chǎn)品創(chuàng)新方法和以客戶為中心的服務(wù)理念，實現(xiàn)了多方面的提升。

上半年研發(fā)費用持續(xù)增長，業(yè)績拐點將至，第二季度新能源汽車銷量環(huán)比增長 24.3%。

新品如 AITO 問界 M5 智駕版和新 M7 大五座版，進行了創(chuàng)新升級，有望打開新市場空間。與華為更深化合作，成立銷服聯(lián)合工作組。持續(xù)加碼研發(fā)，重點推進智能化建設(shè)，在三電技術(shù)、增程技術(shù)等方面領(lǐng)先，擁有多項技術(shù)創(chuàng)新成果和專利。

總之，賽力斯在多方面表現(xiàn)出色，發(fā)展前景值得期待。