電動(dòng)車在低溫環(huán)境下的表現(xiàn)會(huì)受到一些影響。

首先是電池性能，低溫會(huì)使電池容量衰減，續(xù)駛里程縮水，充放電能力變?nèi)酰耠娊庖赫扯仍龃?，化學(xué)反應(yīng)阻力增加，充電量和放電量都減少。

其次，低溫下電動(dòng)車的啟動(dòng)能力可能受影響，電解液流動(dòng)性降低，放電速率變慢。加速性能也會(huì)下降，動(dòng)力輸出減弱，加速過(guò)程緩慢。

再者，冬天騎行阻力大，輪胎內(nèi)空氣熱脹冷縮，胎壓變小，輪胎與地面接觸面大，摩擦力變大，加上厚衣服帶來(lái)的風(fēng)阻，都會(huì)損耗更多能量。

還有，電機(jī)老化效率低也會(huì)影響續(xù)航，能量轉(zhuǎn)換效率變低。

那有啥解決辦法呢？汽車企業(yè)要加強(qiáng)售后服務(wù)，及時(shí)解決用戶訴求，組織行業(yè)機(jī)構(gòu)加強(qiáng)科普宣傳，引導(dǎo)科學(xué)使用。支持整車企業(yè)和電池生產(chǎn)企業(yè)加強(qiáng)技術(shù)攻關(guān)，提升電動(dòng)汽車低溫行駛性能。抓緊研究制定相關(guān)技術(shù)規(guī)范，加快推廣應(yīng)用中國(guó)工況，明確低溫環(huán)境產(chǎn)品性能和技術(shù)要求，加強(qiáng)產(chǎn)品準(zhǔn)入和生產(chǎn)一致性檢查。

用戶可以選擇容量更高的電池，比如綠源石墨烯電池 3.0Plus，更耐寒，支持-20~55℃正常使用，搭配 COOL POWER 恒馳充電器，自動(dòng)進(jìn)入低溫補(bǔ)償模式，充電速度更快，充電更足。也可以使用綠源液冷電機(jī)，讓電機(jī)運(yùn)行溫度直降 30℃，IP67 級(jí)防塵防水，電機(jī)效率達(dá) 90%，動(dòng)力續(xù)航雙提升。冬天用車前，可以用 APP 檢查胎壓，將玻璃清潔劑更換為冬季專用，設(shè)定出發(fā)時(shí)間，提前打開(kāi)空調(diào)，讓電池預(yù)熱提高效率。

隨著技術(shù)水平的提高和管理政策的完善，新能源汽車低溫使用性能一定會(huì)獲得實(shí)質(zhì)性提升。