寶馬 130i 的操控性非常好。

首先，它的懸掛系統(tǒng)采用前雙球節(jié)彈簧減震支柱和后多連桿獨(dú)立懸掛，穩(wěn)定性出色，能提供良好的舒適性。

其次，寶馬 130i 實(shí)現(xiàn)了前后軸 50:50 的完美重量分配，這種布局讓車身重量均衡，優(yōu)化了牽引力，在彎道行駛中優(yōu)勢(shì)明顯。

再者，它的前橋采用雙節(jié)彈簧減震支柱式車橋，非簧載質(zhì)量降到最低，操控起來靈活又穩(wěn)健。

另外，1 系的 5 連桿后橋源自雙橫向擺臂后橋，車輪導(dǎo)向和幾何結(jié)構(gòu)精確，實(shí)現(xiàn)了高標(biāo)準(zhǔn)靈活性和極佳的驅(qū)動(dòng)軸隔音效果。后橋也是針對(duì)高功率和扭矩發(fā)動(dòng)機(jī)的特殊要求研制開發(fā)而成。

寶馬 130i 作為市場(chǎng)上為數(shù)不多的 A 級(jí)后輪驅(qū)動(dòng)車型，其操控性能極高，車身扎實(shí)，加速性能突出。即使是二手車，經(jīng)過整備后操控性能依然出色，比如底盤換裝 AGT 絞牙減震器、HR 防傾桿，前直臂和彎臂更換加強(qiáng)膠套等。

總之，寶馬 130i 以其出色的操控性能，贏得了眾多駕駛者的喜愛。