高性能剎車系統(tǒng)具有多個(gè)優(yōu)勢(shì)。

首先是快速散熱，一般改裝高性能剎車系統(tǒng)會(huì)采用打孔盤(pán)或打孔劃線盤(pán)，剎車時(shí)產(chǎn)生的大量熱量能迅速散發(fā)，這對(duì)于高性能車在短時(shí)間內(nèi)停車至關(guān)重要，能保證剎車效果不因溫度升高而下降。

其次是提升腳感，剎車油、剎車盤(pán)、剎車片、鋼喉、卡鉗都會(huì)影響腳感，升級(jí)剎車套件后能獲得可控的剎車體驗(yàn)。

再者是輕松下賽道，賽道駕駛會(huì)使剎車溫度過(guò)高，導(dǎo)致制動(dòng)性能衰減甚至失效，升級(jí)剎車套件能有效避免。

還有就是顏值高，能極大提升車輛的美觀性。比如奔馳的制動(dòng)卡鉗，顏色多樣，像高性能陶瓷復(fù)合制動(dòng)卡鉗的金色就很獨(dú)特。其重量更輕、更加耐高溫耐磨、抗熱衰減性好，碳陶瓷纖維能快速散熱降低工作溫度，平時(shí)公路使用制動(dòng)性能也出色。

再如 HEICO SPORITV 六活塞剎車系統(tǒng)，卡鉗由高強(qiáng)度航空器用鋁制成，非簧載質(zhì)量減少，操控性佳，搭配大直徑打孔內(nèi)部通風(fēng)制動(dòng)盤(pán)和特制剎車線，制動(dòng)距離顯著縮短，散熱效果好，耐用性強(qiáng)，卡鉗還有獨(dú)特的顏色和標(biāo)志。

不過(guò)要注意，汽車改裝剎車不能盲目，同一輛車改裝高性能剎車效果不明顯可能是剎車總泵的問(wèn)題，原廠單活塞剎車對(duì)應(yīng)的總泵液壓力無(wú)法滿足多活塞剎車需求。