洋車的進口政策有不少變化。

首先，在我國，自 2005 年 1 月 1 日起取消實行了 20 年的汽車進口配額管理，改為對汽車產(chǎn)品施行自動進口許可管理，進口汽車審批制變?yōu)樽詣拥怯浿啤?/p>

其次，國家稅務(wù)總局宣布，從 2005 年 1 月 1 日起，汽車進口關(guān)稅下調(diào)至 30％，到 2006 年 7 月 1 日前將降至 25%。

再者，2005 年起取消了實行多年的進口汽車保稅政策，進口汽車一到口岸就必須納稅報關(guān)。

另外，只有得到國外汽車廠家授權(quán)的企業(yè)才有資格進口和銷售進口汽車。

在埃塞俄比亞，聯(lián)邦政府推翻了早先禁止進口內(nèi)燃機汽車的決定，允許數(shù)量不詳?shù)膬?nèi)燃機汽車入境。

在俄羅斯，從 4 月 1 日起加強了對進口汽車支付關(guān)稅的監(jiān)控，開始監(jiān)控關(guān)稅的支付，所有未付稅費將被計入報廢費，車主必須支付所欠稅款，否則無法注冊汽車，這些規(guī)定適用于法人和自然人。

對于中國出口汽車到中亞及俄羅斯也有變化，烏國提高了進口汽車的稅費，燃油車出口需要每臺車提供“車輛設(shè)計安全認證”，進口稅費也提高了，電車進口仍受鼓勵。未來 3 年，二手車出口汽車的主要市場還在中亞及俄羅斯，但出口方式和重點有改變，西安綜合保稅區(qū)出口汽車將顯現(xiàn)大優(yōu)勢。