FM Auto 優(yōu)惠政策在不同地區(qū)是有差異的。

像市場競爭方面，汽車品牌多、銷售店密集的地區(qū)，為搶客戶，廠商和經(jīng)銷商會給更多優(yōu)惠，比如降價、送禮品。

地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展水平也影響優(yōu)惠，經(jīng)濟發(fā)達地消費者購買力強，廠商可能降價或增優(yōu)惠吸引買車。

地方政策不同，如北京對新能源汽車有搖號政策，中簽率高，還有補貼和免費停車政策；上海也有類似政策。部分地區(qū)有特殊補貼，像重慶對前 1000 輛新能源客車補貼，合肥對特定電動乘用車按比例補貼，湖南補貼政策覆蓋 14 個市州，江蘇純電動客車按電池容量補貼，乘用車按軸距補貼且注冊地有限制，西安有按比例補貼，還有自用充電設施和充電費用補貼，以及優(yōu)先受理服務、免收過橋費、免收購置稅和上牌費等優(yōu)惠。

以寶馬 5 系為例，北京最低起售 35.9 萬，最高優(yōu)惠 13.65 萬；曲靖最高優(yōu)惠 10.3 萬，起售 33.69 萬；昆明優(yōu)惠 7.3 萬，起售 36.69 萬；?？谧罡邇?yōu)惠 8 萬，起售 35.99 萬；日照優(yōu)惠 10.39 萬，起售 33.6 萬；威海部分車型直降 7.79 萬，起售。

新能源汽車優(yōu)惠政策各地差異顯著，大城市對新能源汽車實行搖號政策，中簽率高于燃油車，還能享受政府補貼、免費停車、充電費優(yōu)惠等福利。

同款汽車不同城市優(yōu)惠差異受多種因素影響，比如城市離汽車生產(chǎn)基地距離不同，運輸成本有差異，影響銷售成本和優(yōu)惠力度。小城市 4S 店少，競爭不激烈，優(yōu)惠少也有人買。

廠家會根據(jù)銷售量給商家折扣，影響底價和優(yōu)惠，體現(xiàn)在價格、贈品、免購置稅或送油卡等方面。

各地消費能力、經(jīng)濟水平、市場規(guī)模、運輸費用、地方政策傾向、扶持力度不同，廠家控制車輛資源派發(fā)，導致同款車型各地庫存資源差別大，庫存多的低價賣，庫存少的可能加價賣。

2025 年汽車以舊換新政策延續(xù)，補貼資金規(guī)模大、周期長、范圍廣，激發(fā)購車熱情，推動產(chǎn)業(yè)升級。首購用戶消費潛力待挖掘，總體消費能力不強，需要政策支持。