卡鉗的尺寸大小與制動(dòng)效果密切相關(guān)。

剎車卡鉗是附掛在剎車盤前后的組件，踩剎車時(shí)產(chǎn)生壓力推動(dòng)活塞，讓剎車片夾住剎車碟盤實(shí)現(xiàn)減速。尺寸大的卡鉗，往往活塞數(shù)量多、面積大，能產(chǎn)生更強(qiáng)的制動(dòng)力。

像高性能車，尤其是跑車，通常采用更大、更多活塞的制動(dòng)卡鉗，這不僅提升制動(dòng)能力，也顯示其性能和身價(jià)。一些豪華品牌還會(huì)用不同剎車卡鉗設(shè)計(jì)區(qū)分車型配置和級別。

卡鉗尺寸大，剎車皮接觸面積也會(huì)增大，能產(chǎn)生更大摩擦力。

但也要注意，剎車系統(tǒng)不止卡鉗，還包括剎車泵、剎車皮、剎車油等。如果剎車泵力度不夠，大卡鉗也無法發(fā)揮全部性能。而且剎車皮性能不好，比如耐高溫能力差，在連續(xù)或高速制動(dòng)時(shí)，溫度超過上限，摩擦力和耐磨度會(huì)大幅下降。剎車油在激烈工況下也可能高溫沸騰影響制動(dòng)效果。

對于卡鉗的放置，一般有前置和后置兩種方式。后置卡鉗能在剎車時(shí)減小輪轂軸承所受合力，前置卡鉗可避免泥水進(jìn)入。但卡鉗放置更取決于整車底盤布局和安裝空間，不同安裝角度還會(huì)影響制動(dòng)噪音性能。

另外，改裝剎車系統(tǒng)要以安全為前提。換大卡鉗往往要配合換更大油壓的剎車泵，不然制動(dòng)性能可能下降，還會(huì)影響日常駕駛舒適性。而單純給卡鉗噴漆改色，并不能提升剎車性能。