柴油車(chē)的尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)主要涉及一氧化碳、碳?xì)浠衔锖皖w粒物等污染物。

具體來(lái)說(shuō)，一氧化碳不得超過(guò) 2.2g/km，碳?xì)浠衔锊坏贸^(guò) 1.13g/km，顆粒物不得超過(guò) 0.18g/km，且耐久性要求為 5 萬(wàn) km。

目前我國(guó)已實(shí)施國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，這是全球最嚴(yán)格的機(jī)動(dòng)車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)之一。國(guó)六相比國(guó)五，增加了氧化亞氮和顆粒物粒子數(shù)量限值，冷啟動(dòng)工況下一氧化碳含量需減少 50%、碳?xì)浠锖啃铚p少 30%、一氧化碳含量需減少 30%。

柴油車(chē)尾氣 HC＋Nox 檢測(cè)歐Ⅰ歐Ⅱ歐Ⅲ歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)值分別為 1.36%、0.9%、0.56%、0.3%；尾氣 CO 檢測(cè)歐Ⅰ歐Ⅱ歐Ⅲ歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)值分別為 2.72%、1.0%、0.64%、0.5%；尾氣 PM 檢測(cè)歐Ⅰ歐Ⅱ歐Ⅲ歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)值分別為 0.196%、0.1%、0.05%、0.025%。

國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后，國(guó)五的車(chē)仍能上路，但入戶(hù)上牌可能有困難，庫(kù)存國(guó)五車(chē)價(jià)格會(huì)下降。

車(chē)輛尾氣排放檢測(cè)要以煙度值是否達(dá)標(biāo)為依據(jù)，由環(huán)境保護(hù)行政主管部門(mén)、公安交通管理部門(mén)聯(lián)合執(zhí)法檢查。

2021 年 7 月起，我國(guó)將全面實(shí)施重型柴油車(chē)國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，與國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)相比，重型車(chē)國(guó)六氮氧化物和顆粒物限值分別減低 77%和 67%。