寶馬 Z4 GT3 的懸掛系統(tǒng)具有一系列顯著特點(diǎn)。

它配備了先進(jìn)的懸掛設(shè)計(jì)，前懸架為雙球節(jié)獨(dú)立懸架，這種懸架源于麥弗遜懸架的改進(jìn)，將 L 型控制臂替換為兩個(gè)連桿，實(shí)現(xiàn)了懸架與羊角的兩個(gè)連接點(diǎn)。

這一設(shè)計(jì)提升了轉(zhuǎn)向的精準(zhǔn)性，有效降低車身側(cè)傾幅度，讓車輛在彎道中更加穩(wěn)定，操控更精準(zhǔn)。

后懸架采用多連桿獨(dú)立懸架，是在雙叉臂懸架基礎(chǔ)上改進(jìn)而來，通過多根連桿替代雙叉臂的兩個(gè)叉臂，能夠?qū)囕嗊M(jìn)行更精準(zhǔn)的調(diào)整，提高車輪的貼地性能，進(jìn)而增強(qiáng)車輛的操控性和舒適性。

懸掛系統(tǒng)的優(yōu)秀結(jié)構(gòu)與精心調(diào)校，使得寶馬 Z4 GT3 在直線行駛和彎道行駛時(shí)都能保持出色的性能。無論是應(yīng)對高速賽道的直線加速，還是復(fù)雜彎道的挑戰(zhàn)，它都能為駕駛者提供強(qiáng)大的支撐和穩(wěn)定的操控感受。