自動(dòng)擋車(chē)爬坡時(shí)擋位的選擇需要根據(jù)具體情況而定。

如果是坡度較緩的小坡，正常掛 D 檔行駛就行。

但要是遇到坡度較陡的大坡，L 檔是不錯(cuò)的選擇。L 檔能讓變速箱保持在較低擋位不升檔，從而增加車(chē)輪扭矩，使車(chē)輛平穩(wěn)爬坡。

S 檔也是可以用于爬坡的。S 檔是運(yùn)動(dòng)模式，能延遲換擋時(shí)機(jī)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速上保持較長(zhǎng)時(shí)間，獲得較大扭力輸出和加速度。

M 檔即手動(dòng)模式，適用于熟悉手動(dòng)操作的駕駛者，可自行控制升擋或降擋。對(duì)于手自一體的車(chē)輛，上陡坡時(shí)還能用手動(dòng)模式掛 1 檔。

有些車(chē)會(huì)有專(zhuān)門(mén)為上陡坡設(shè)計(jì)的 D-1、D-2 檔，也可以選用。

此外，自動(dòng)擋車(chē)上常見(jiàn)的變速器有 at 變速器、cvt 變速器、雙離合變速器。at 變速器結(jié)構(gòu)復(fù)雜、技術(shù)成熟、應(yīng)用廣泛，通過(guò)液力變矩器與發(fā)動(dòng)機(jī)連接，依靠行星齒輪變速變扭，換擋平順且能承受較大扭矩。cvt 變速器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，內(nèi)部只有兩個(gè)錐輪和一個(gè)鋼片鏈條，換擋平順、可靠性耐用性較好。雙離合變速器基于手動(dòng)變速器研發(fā)，換擋速度快、傳動(dòng)效率高。

總之，自動(dòng)擋車(chē)爬坡時(shí)要綜合考慮坡度、車(chē)輛性能和變速器類(lèi)型等因素，選擇合適的擋位，確保安全、平穩(wěn)地完成爬坡。