勞恩斯酷派的質(zhì)量可靠性總體來(lái)說(shuō)是不錯(cuò)的。

它的發(fā)動(dòng)機(jī)，像 2.0T 四缸縱置 G4KF 引擎，是由現(xiàn)代集團(tuán)、三菱汽車和克萊斯勒三家公司合力研發(fā)的，能在可靠性和輕量化上達(dá)成均衡。

在動(dòng)力方面，2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)能爆發(fā)出 260 馬力和 353 牛米扭矩，雖然渦輪延遲較大，只有轉(zhuǎn)速超過(guò) 2000 轉(zhuǎn)才介入，駕駛起來(lái)動(dòng)力不能隨叫隨到，但硬件水平放現(xiàn)在也不算差。

變速箱方面，8AT 變速箱調(diào)教保守，不太愿拉高轉(zhuǎn)，零百加速需 7.2 秒。

不過(guò)，其在調(diào)校和輕量化上做得不夠好。

在改裝潛力上，比不上馬自達(dá) RX8，但也有一定的可玩性。

而且勞恩斯酷派作為進(jìn)口車型，保有量較大，二手拆車件市場(chǎng)能隨時(shí)找到零配件，價(jià)格相對(duì)便宜，維修保養(yǎng)不會(huì)太麻煩。