問(wèn)
標(biāo)致 607 新車(chē)價(jià)格在什么區(qū)間?
標(biāo)致 607 新車(chē)價(jià)格在不同時(shí)期和版本有所不同。
2004 年款前期版,有 2.2L 與 3.0L V6 兩個(gè)版本,售價(jià)在 47 - 56 萬(wàn)元左右。
2006 年推出的后期款則只有 3.0L V6 一款,售價(jià)降至 47 萬(wàn)元。
標(biāo)致 607 是法國(guó)標(biāo)致汽車(chē)在 1999 年推出的旗艦轎車(chē),中間在 2004 年進(jìn)行中期改款,隨后一直生產(chǎn)到 2010 年停產(chǎn),被 508 系列取代。
2003 年開(kāi)始引進(jìn)國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售,在國(guó)內(nèi)的能見(jiàn)度不高,或許大城市會(huì)多一些。
外觀上,有著標(biāo)準(zhǔn)三廂轎車(chē)造型,前后懸都很長(zhǎng),側(cè)面線條優(yōu)雅流暢。
引進(jìn)國(guó)內(nèi)的前期版,配備了 EW12J4 型 2.2 升直列四缸自吸汽油引擎,以及 ES9J4S 型 3.0 升 V6 自吸汽油引擎,分別可輸出最大 158 馬力與 207 馬力,以及 217 牛米與 285 牛米扭矩,后期版的動(dòng)力數(shù)據(jù)略有提升。
底盤(pán)為前置前驅(qū)形式,還有前麥弗遜與后多連桿懸掛組合,并配備了 9 段軟硬可調(diào)的 AMVAR 電子控制可變阻尼減震器。
特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。
最新問(wèn)答
未來(lái)北京買(mǎi)車(chē)限制政策是否會(huì)更加嚴(yán)格,目前還不好確定。
從相關(guān)信息來(lái)看,北京的購(gòu)車(chē)政策存在多種可能。
一方面,有消息稱(chēng)北京燃油車(chē)和新能源車(chē)的牌照購(gòu)買(mǎi)或?qū)⑼耆砰_(kāi),但燃油車(chē)限號(hào)會(huì)變嚴(yán)格,每天限 2 個(gè)號(hào)可能變成限 3 個(gè)號(hào)或 4 個(gè)號(hào)。透露
問(wèn)寶馬 X3 混動(dòng)的保值率如何?
寶馬 X3 混動(dòng)的保值率屬于中等偏上水平。
前五年平均保值率分別為 72%、65.3%、58.7%、52.4%、46.5%,在中型 SUV 中排第 5 名。
保值率受多種因素影響,像汽車(chē)的性能、價(jià)格變動(dòng)幅度、可靠性、配件價(jià)格以及維修便捷程度
保時(shí)捷電動(dòng)車(chē)的動(dòng)力性能堪稱(chēng)卓越。
以Taycan為例,其提供多種動(dòng)力版本,如Taycan 4s擁有530馬力,Turbo擁有680馬力,頂級(jí)的Turbo S更是高達(dá)762馬力,從0到100公里/小時(shí)的加速時(shí)間極短,Turbo S車(chē)型能在2.
北京交通限行政策會(huì)根據(jù)以下因素調(diào)整:
首先是交通擁堵情況。隨著城市發(fā)展和人口增加,道路擁堵程度的變化是重要考量因素。比如高峰時(shí)段的車(chē)流量、特定區(qū)域的擁堵?tīng)顩r等。
其次是空氣質(zhì)量。機(jī)動(dòng)車(chē)排放對(duì)空氣質(zhì)量有較大影響,當(dāng)空氣質(zhì)量指標(biāo)超出合理范圍
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