通風盤式和盤式的制動效果隨使用時間的變化有明顯差異。

通風盤式剎車盤中間有通風孔，能快速散熱，長時間使用后仍能保持較好的制動效果。

而盤式剎車盤實心無孔，散熱能力差，使用時間長了，剎車產生的熱量容易累積，會影響制動效果。

通風盤式剎車常用于四輪，其工藝孔多，質量輕，制造工藝和價格比盤式貴。

散熱方面，通風盤式剎車能通過盤上的孔提升散熱效果，使用壽命更長。

制動效果上，通風盤式剎車在制動過程中能快速散發(fā)熱量，效果出色，盤式剎車則會因熱量影響效果。

車輛行駛中，前輪負荷通常較大，前輪采用通風盤式剎車能更好散熱，保證制動性能。后輪負荷相對較小，采用普通盤式剎車可平衡制動力并控制車身姿態(tài)，還能節(jié)約成本。

通風盤式剎車在長時間頻繁制動的情況下，仍能較好地發(fā)揮作用。

盤式剎車長時間使用后，由于熱量積累和剎車片磨損，可能出現(xiàn)制動衰退、振抖等問題，導致制動效率下降。

總之，通風盤式剎車在長期使用中的性能更穩(wěn)定，盤式剎車則相對容易受到熱量和磨損的影響。但具體選擇還需綜合車輛用途、成本等因素。