問(wèn)
固特異安乘的耐磨性怎么樣
固特異安乘的耐磨性在同級(jí)輪胎中處于中等水平。
它使用了防彈衣級(jí)的杜邦凱夫拉材料,胎側(cè)防護(hù)技術(shù)讓輪胎更堅(jiān)韌耐用,在保障安全的前提下能提升一定的使用壽命。
但在一些極限駕駛情況下,比如繞圓測(cè)試,外側(cè)胎肩磨損較為嚴(yán)重。
從動(dòng)態(tài)測(cè)試來(lái)看,安乘在百公里加速測(cè)試中表現(xiàn)出色,能為車輛源源不斷地提供抓地力,這可能與它采用的杜邦凱夫拉材料以及較輕且較軟的胎體有關(guān)。
但在百公里制動(dòng)測(cè)試中,由于胎體偏軟和輪胎偏舒適,制動(dòng)成績(jī)不太理想,接近不及格范圍。
在極限繞樁測(cè)試中,安乘表現(xiàn)超出預(yù)期,能達(dá)到 61km/h 的成績(jī)。不過(guò)在繞圓測(cè)試中,其極限較低,胎肩磨損嚴(yán)重。
在靜音測(cè)試方面,安乘舒適靜音效果一般。油耗測(cè)試中,百公里油耗表現(xiàn)出色。
總的來(lái)說(shuō),固特異安乘輪胎在正常使用的情況下,耐磨性尚可。但如果駕駛習(xí)慣較為激烈或經(jīng)常進(jìn)行極限駕駛,其耐磨性能可能無(wú)法滿足需求。
對(duì)于一般在鋪裝路面正常駕駛,且對(duì)操控性有一定要求的車主來(lái)說(shuō),固特異安乘是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。但如果更注重輪胎的耐磨性能,比如經(jīng)常行駛在非鋪裝路面,可能需要考慮其他更耐磨的輪胎型號(hào)。
特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。
最新問(wèn)答
問(wèn)極氪001的百公里加速能力是否受氣溫影響
極氪001的百公里加速能力受氣溫影響。
在理想環(huán)境下,比如適宜的溫度、電量充足、專業(yè)場(chǎng)地等,其百公里加速成績(jī)有望達(dá)到 3.1 秒出頭。
不太理想的環(huán)境,像氣溫約 15 度、陰天、地表溫度低、非專業(yè)場(chǎng)地、電量不到 60%等,成績(jī)約為 3.4
問(wèn)自動(dòng)檔汽車檔位的工作原理是什么
自動(dòng)擋汽車檔位的工作原理其實(shí)并不復(fù)雜。
自動(dòng)變速器主要通過(guò)行星齒輪機(jī)構(gòu)來(lái)實(shí)現(xiàn)變速,能根據(jù)油門(mén)踏板程度、車速、發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管的真空度等因素,由控制系統(tǒng)自動(dòng)選擇合適的檔位。
比如常見(jiàn)的 P 檔,即停車檔,掛入后變速箱內(nèi)部的機(jī)械結(jié)構(gòu)會(huì)卡住輸出
極氪 001 底盤(pán)離地高度在滿載和空載時(shí)有明顯差異。
空載時(shí),底盤(pán)離地間隙約 17 厘米;滿載時(shí),約 14.5 厘米。
不同車型的底盤(pán)高度也會(huì)有差別,比如 2025 款 WE 版 95kWh 后驅(qū)最小離地間隙為 145 毫米,2025 款
如果駕駛自動(dòng)擋車遇到擁堵路段,這里有不少實(shí)用的開(kāi)車技巧。
長(zhǎng)時(shí)間停車時(shí),可掛 N 檔熄火,再掛 P 檔拉手剎,啟動(dòng)時(shí)先掛 N 檔再掛 D 檔起步。
走走停停且停車時(shí)間短,保持 D 檔踩剎車就行。
遇到堵車,把擋位撥到 D 檔,車輛會(huì)根據(jù)擁堵
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