44 越野車的性能優(yōu)勢主要體現(xiàn)在以下方面：

首先是強(qiáng)大的通過性。四驅(qū)系統(tǒng)能將動力均勻分配到四個車輪，在濕滑、泥濘等惡劣路況下，依然保持穩(wěn)定行駛，不易打滑，提高了車輛的脫困能力。

然后是優(yōu)秀的抓地力和操控性。無論是在復(fù)雜的地形還是極端天氣，比如雨雪天，都能讓車輛行駛更穩(wěn)定，避免失控。

還有出色的爬坡能力和牽引力。即使在重載情況下或陡峭的山坡，也能輕松應(yīng)對，給駕駛者更多信心。

對于全時四驅(qū)，其優(yōu)勢在于車輛始終處于四驅(qū)狀態(tài)，行駛狀態(tài)穩(wěn)定。在各種路況下都有更大的牽引力，尤其是濕滑和冬季條件下。而且爬坡能力增加，與負(fù)載情況無關(guān)，低速擋下加速性能更好，對側(cè)風(fēng)的敏感度降低，在泥濘、壓實的雪地上行駛時能保持穩(wěn)定，滑水性能更好，特別適合拖掛車，平衡軸重分布，扭矩轉(zhuǎn)向效果降低，輪胎磨損均勻。

分時四驅(qū)的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡單、穩(wěn)定性高、堅固耐用，既能保證車輛的動力性和通過性，又能兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性。駕駛員可根據(jù)實際路況手動選擇驅(qū)動模式，更加靈活經(jīng)濟(jì)。

適時四驅(qū)的優(yōu)勢在于結(jié)構(gòu)相對簡單，能有效降低成本和減輕整車重量，更適合前橫置發(fā)動機(jī)前驅(qū)平臺，兼顧了經(jīng)濟(jì)性。

但四驅(qū)系統(tǒng)也并非完美無缺。分時四驅(qū)需要手動操作，且操作復(fù)雜，遇到路況不好時不能快速反應(yīng)。由于非全時四驅(qū)沒有中央差速器，在彎道可能無法順利轉(zhuǎn)彎。全時四驅(qū)購買成本較高，整車較重，最大速度一般較低，油耗增加，在一些系統(tǒng)中可控制動機(jī)構(gòu)的使用受到限制。適時四驅(qū)在向前后橋傳遞動力時會受到結(jié)構(gòu)本身的缺陷，不能將超過 50%的動力傳遞給后輪軸，主動安全性沒有全時四驅(qū)高，在復(fù)雜路段可能無法脫困。