汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障的修復(fù)時(shí)間不太固定，取決于故障的具體類型和嚴(yán)重程度。

一般來(lái)說(shuō)，如果是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零件出現(xiàn)松曠，比如轉(zhuǎn)向上軸或下軸的十字節(jié)松曠，方向機(jī)的內(nèi)外球頭松曠，更換對(duì)應(yīng)零件通常需要幾個(gè)小時(shí)。

如果是轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)漏油，比如液壓助力系統(tǒng)的油管或者油封老化漏油，處理起來(lái)可能需要半天左右，因?yàn)椴粌H要更換老化的油管或者油封，還得重新添加適量轉(zhuǎn)向助力油。

要是轉(zhuǎn)向助力警示燈亮起，這可能是電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的電機(jī)出現(xiàn)問(wèn)題，診斷和維修可能需要一天甚至更長(zhǎng)時(shí)間，因?yàn)榈猛ㄟ^(guò)專業(yè)的電腦診斷，根據(jù)故障代碼進(jìn)行針對(duì)性處理。

此外，轉(zhuǎn)向器出現(xiàn)故障，比如機(jī)械轉(zhuǎn)向器的小齒輪與齒條磨損、轉(zhuǎn)向器殼體裂紋，轉(zhuǎn)向減振器行程不足、阻尼力異常、支承開(kāi)裂、端部橡膠襯套損壞老化，動(dòng)力轉(zhuǎn)向器的漏油、小齒輪齒條損壞、軸承油封損壞、防塵罩損壞老化、外殼裂紋和漏油等，這些問(wèn)題的修復(fù)時(shí)間也不一樣。有的可能半天能解決，有的則需要更長(zhǎng)時(shí)間。

動(dòng)力轉(zhuǎn)向油泵故障，比如金屬元件需要清洗、流量控制閥有問(wèn)題、前壓力板和后壓力板表面與泵環(huán)接觸不良、泵軸軸套和軸承損壞、轉(zhuǎn)子葉片運(yùn)動(dòng)不自如、端蓋卡環(huán)損壞、泵殼磨損裂紋等，修復(fù)時(shí)間也不確定。

轉(zhuǎn)向橫拉桿彎曲、調(diào)整螺栓螺紋亂紋、球頭轉(zhuǎn)動(dòng)力矩和擺動(dòng)力異常、轉(zhuǎn)向柱與轉(zhuǎn)向管柱變形損壞、轉(zhuǎn)向柱軸承磨損燒蝕、轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸萬(wàn)向節(jié)有間隙等情況，維修時(shí)間也因具體問(wèn)題而異。

總之，汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障修復(fù)時(shí)間沒(méi)有固定標(biāo)準(zhǔn)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題后應(yīng)及時(shí)送修，讓專業(yè)人員檢查診斷，給出準(zhǔn)確的修復(fù)時(shí)間和方案。