未來(lái) ADAS 駕駛輔助會(huì)朝著多個(gè)方向發(fā)展。

首先是方案選擇，攝像頭方案成本低、開(kāi)發(fā)門(mén)檻低，但受天氣等影響大、算法穩(wěn)定性差；雷達(dá)方案穩(wěn)定可靠、受天氣影響小，但成本高、缺乏辨識(shí)能力。未來(lái)主流可能是毫米波雷達(dá)+攝像頭的融合方案，綜合利用多個(gè)傳感器信息進(jìn)行感知與決策。

其次在芯片方面，Mobileye 采用專用硬件芯片和獨(dú)立算法，成本性能有優(yōu)勢(shì)，但開(kāi)發(fā)周期長(zhǎng)、門(mén)檻高。相較之下，使用 NVIDIA、TI 等通用芯片運(yùn)用于 ADAS 行業(yè)，能更快適應(yīng)，大幅縮短開(kāi)發(fā)時(shí)間，加速產(chǎn)品上市，所以未來(lái)趨勢(shì)更傾向于通用芯片。

再者算法方面，不少芯片廠商或 ADAS 模塊供應(yīng)商提供工具包或 API 函數(shù)，ADAS 開(kāi)發(fā)者可快速實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品原型開(kāi)發(fā)，通過(guò)路試調(diào)優(yōu)參數(shù)、評(píng)估算法性能，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品快速迭代，未來(lái) ADAS 算法開(kāi)發(fā)門(mén)檻會(huì)逐漸降低。

從市場(chǎng)來(lái)看，全球 ADAS 市場(chǎng)高速成長(zhǎng)，大型汽車(chē)零部件供應(yīng)商占據(jù)高份額，芯片和核心算法集中在少數(shù)公司手中。中國(guó) ADAS 市場(chǎng)滲透率較低但空間巨大，各功能模塊發(fā)展速度不一，相關(guān)創(chuàng)業(yè)公司快速涌現(xiàn)。

在功能方面，避險(xiǎn)輔助類、視野改善類功能需求強(qiáng)烈、滲透率較高，而部分與駕駛習(xí)慣不符的功能發(fā)展緩慢。

此外，ADAS 向 L4、L5 級(jí)發(fā)展是必然趨勢(shì)，預(yù)計(jì)到 2025 年，全球 ADAS 普及率會(huì)提升，歐洲將領(lǐng)先，美國(guó)、中國(guó)也會(huì)有大幅提升。