全球鷹 gc718 的操控性整體表現(xiàn)不錯。

其底盤采用前麥弗遜后扭力梁的結構，結構簡單、承載能力強、穩(wěn)定性高。后懸掛經(jīng)過多項改進和精心調(diào)節(jié)，在操控性和舒適性上力求平衡。底盤剛性良好，在路況差的情況下高速行駛也不松散，懸掛行程長，能有效吸收震動。

行駛中懸掛反應迅速，支撐力度足夠，緊急并線、高速過彎等激烈動作都能應對。

1.8 升 DVVT 發(fā)動機在動力和燃油經(jīng)濟性上表現(xiàn)較好，DVVT 系統(tǒng)運作悄無聲息，低轉(zhuǎn)扭矩不錯。6 速 DSI 自動變速箱與發(fā)動機匹配，一般在發(fā)動機 2000rpm 時積極升擋，擋位切換迅速且齒比較綿密，升擋過程順滑。

但變速箱也存在一些小瑕疵，如與發(fā)動機的契合度還有提升空間。

轉(zhuǎn)向力度較重，路感模糊指向性一般，對于追求駕駛樂趣的駕駛者來說可能不是最佳選擇。

不過，綜合來看，全球鷹 gc718 的操控性在同級別車型中具有一定的競爭力。