奧迪起訴蔚來侵權(quán)，對消費(fèi)者購車決策影響不大。

首先，就車型名稱而言，蔚來的 ES6 和 ES8 與奧迪的 S6 和 S8 雖相似，但汽車作為高價(jià)商品，消費(fèi)者購車時(shí)更關(guān)注主商標(biāo)，不會(huì)因車型型號混淆。

其次，目前奧迪還未使用 ES6、ES8 標(biāo)識(shí)，兩者難以產(chǎn)生直接聯(lián)系。

再者，蔚來與奧迪在車型設(shè)計(jì)、技術(shù)等方面差異大，消費(fèi)者能清晰區(qū)分。

對于蔚來，即便侵權(quán)可能性小，若被認(rèn)定侵權(quán)，其在德國市場的銷售仍會(huì)受影響，比如 ES6 和 ES8 不能繼續(xù)銷售，還可能要賠償。但蔚來原計(jì)劃在德國銷售的首款車型并非 ES6 和 ES8。

從品牌認(rèn)知度看，蔚來在歐洲尤其德國面臨挑戰(zhàn)，比如充換電網(wǎng)絡(luò)情況不明，品牌認(rèn)知度低。不過，蔚來也有機(jī)會(huì)，像特斯拉在德國受歡迎，或能助力蔚來打開市場。

奧迪雖在加快電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，但仍需時(shí)間彌補(bǔ)軟件等方面的不足。

中國車企出海要重視知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)，提前做好商標(biāo)海外布局。