消費者需求的變化對汽車行業(yè)發(fā)展前景的影響非常大。

消費升級需求明顯，價格戰(zhàn)收效甚微，消費者再購車時價位段下降的意愿降低，注意力向中、高價車型轉(zhuǎn)移，且八成消費者表示價格戰(zhàn)對購車決策無積極影響。

油電認(rèn)知分化顯著，外資車企高溢價優(yōu)勢消融，外資品牌光環(huán)面臨挑戰(zhàn)，中國品牌加速崛起，傳統(tǒng)外資高端品牌車主向中國高端新能源品牌轉(zhuǎn)化。

電動汽車勢不可擋，但補能焦慮漸成隱憂，消費者對新能源汽車自身優(yōu)勢青睞，新能源汽車接受度卻首次出現(xiàn)下滑，凸顯補能基建優(yōu)化的重要性。

直聯(lián)模式優(yōu)勢明顯，64%的受訪者對傳統(tǒng)經(jīng)銷模式不滿，直聯(lián)模式下的高透明度讓消費者滿意度更高，這將是品牌的轉(zhuǎn)型方向。

自動駕駛風(fēng)光無兩，但客戶認(rèn)知快速迭代，消費者對自動駕駛功能興趣提升，支付意愿卻下降，一線城市尤為明顯。

低碳理念雖已建立，但消費者付費意愿及金額均有所下降。

消費者從汽車產(chǎn)品的被動使用者進化為主動定義者，車企需從產(chǎn)品創(chuàng)新、品牌管理、客戶觸點、組織架構(gòu)等多方面變革，以更強的進化回應(yīng)，“擁抱消費者”是行業(yè)轉(zhuǎn)型期進化的核心主題。

在新消費趨勢下，汽車消費從“出行剛需”走向“個性消費”，老車報廢帶來的換購需求對乘用車總銷量有支撐，我國汽車消費從“私有化”向“個人化”發(fā)展，“個性化”成為新趨勢，影響車型銷量和盈利，且對國內(nèi)行業(yè)變化反應(yīng)迅速的自主品牌有望獲更大份額。

新消費群體中，Z 世代和女性群體占比上升，Z 世代消費理念更替，注重社交、自我塑造和悅己，為興趣愛好愿意支付溢價，汽車審美追求品質(zhì)與個性，決策周期短、聚焦，對廣宣策略提出新挑戰(zhàn)。

女性購車者比例攀升，更注重外觀、內(nèi)飾和駕駛體驗，全球車企正爭奪女性購車市場，真正懂女性的車要洞察真需求。

新追求方面，品質(zhì)生活催生越野車、高端皮卡、房車等車型需求，越野車市場前景廣闊，非承載式車身能提供更好駕駛體驗，四驅(qū)系統(tǒng)和差速鎖助力車輛應(yīng)對復(fù)雜路況，越野車需求多樣，兼具 B 端、C 端及消費升級屬性，中美市場對比顯示國產(chǎn)供給不足，15 至 40 萬元車型有望放量，越野車制造壁壘較高，品牌效應(yīng)受“社交”與圈子影響。

新消費體驗上，需求結(jié)構(gòu)性變化為新品牌建立提供沃土，核心能力從“成本控制”轉(zhuǎn)變?yōu)椤熬珳?zhǔn)定位+營銷能力”，新品牌更適宜培育新消費體驗，商業(yè)模式變遷下，新品牌在消費新趨勢下更具競爭力。

總之，消費者需求的變化全方位影響著汽車行業(yè)的發(fā)展，車企只有積極應(yīng)對，才能在市場中立足。