迷你 V12 發(fā)動機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性一般不太理想。

這主要是因為其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，氣缸數(shù)量多達(dá) 12 個，導(dǎo)致燃油消耗相對較高。

相比之下，一些氣缸數(shù)量較少的發(fā)動機(jī)，如 V8 發(fā)動機(jī)，在燃油經(jīng)濟(jì)性上可能更具優(yōu)勢。

不過，現(xiàn)代技術(shù)的發(fā)展在一定程度上對迷你 V12 發(fā)動機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性有所改善。例如，采用高壓直噴技術(shù)、可變氣門正時系統(tǒng)、可變長度進(jìn)氣道技術(shù)等，能提高燃燒效率，減少燃油浪費。

但由于其基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)和工作原理的限制，總體燃油經(jīng)濟(jì)性仍不如一些更為節(jié)能的發(fā)動機(jī)。

要提升迷你 V12 發(fā)動機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性，除了技術(shù)改進(jìn)，還可以從車輛的整體設(shè)計和使用習(xí)慣入手。比如優(yōu)化車身的空氣動力學(xué)性能，減少風(fēng)阻；合理控制車速和駕駛習(xí)慣，避免急加速和急剎車等。

總之，迷你 V12 發(fā)動機(jī)在燃油經(jīng)濟(jì)性方面存在挑戰(zhàn)，但通過技術(shù)創(chuàng)新和科學(xué)使用，仍能在一定程度上降低油耗。