沃爾沃 V40 的懸掛系統(tǒng)采用了最普遍的前麥弗遜后多連桿的懸架組合。

前懸掛方面，其細致到下控制臂形狀、防傾桿連接方式等結構性設計都和新?？怂雇鲆晦H，沿用了自家 S40 底盤。材質上，V40 前轉向節(jié)采用鋁材質，新?？怂篂殇摬馁|，鋁制轉向節(jié)更輕，有助于減輕簧下質量，提升懸掛反應。副車架和車身間采用襯套連接。

后懸掛和新福克斯一樣采用“四連桿”結構，下控制臂和上控制臂共同控制后輪外傾角，下前連桿控制后輪前束角，縱向支撐臂抵抗制動時的力矩。刀鋒擺臂給后懸掛提供垂直地面方向上的支撐力，后副車架獨特的“蝴蝶”設計能讓彈簧所承受的路面沖擊先通過副車架再往車身傳遞，提升后懸掛濾震品質。

沃爾沃 V40 輪胎采用倍耐力的 Cinturato 系列，尺寸為 225/45R17，連上輪圈后的質量較輕，在輪胎輕量化方面表現(xiàn)出色。

在底盤特性上，沃爾沃 V40 和新福克斯有共性，比如好路上懸掛偏硬，遇大坑洼有韌性。但 V40 底盤隔音更好，濾震更扎實，更有“厚實感”，整體高級感比新福克斯高“半級”。