寶馬 1 系敞篷剎車系統(tǒng)改裝的選擇主要有以下幾種。

首先是剎車卡鉗的改裝，像英國 AP5200 這類改裝卡鉗，采用鍛造鋁合金制造，擁有四個(gè)活塞，能產(chǎn)生均勻穩(wěn)定的壓力。相比原廠的鑄鐵大單活塞卡鉗，鍛造合金重量輕，能降低彈簧下質(zhì)量，增加懸架系統(tǒng)反應(yīng)速度，讓車輛過彎和橋頭跳時(shí)避震回彈更快更貼服地面。而且改裝卡鉗的剎車片面積大，摩擦面積是原廠的好幾倍，形變更小，有效增大制動(dòng)力與減小熱衰減。

其次是剎車盤，改裝剎車盤直徑大，增加力矩，更省力，兩片分體設(shè)計(jì)能控制重量，散熱面積大，表面的劃線能排水和排除剎車粉末，確保摩擦力。

還有剎車油管，原廠油管橡膠制造有彈性，大力剎車或高溫會(huì)造成管徑變大影響剎車力，改裝的采用多層橡膠外包鋼絲網(wǎng)并有加強(qiáng)外皮保護(hù)，能有效傳遞剎車壓力，不怕高溫。

另外，剎車片可選擇運(yùn)動(dòng)剎車皮，摩擦力大，適合街道制動(dòng)。剎車油搭配標(biāo)準(zhǔn)更高的 DOT5.1 標(biāo)準(zhǔn)用油，沸點(diǎn)高，抗高溫能力好。

為保證制動(dòng)力平衡，后剎車可搭配分體加大盤，增加后輪剎車力并降低剎車盤重量。像 TEI 剎車 P40NS 搭配四活塞的方案，腳感更靈敏線性，剎車盤采用高碳合金材質(zhì)耐高溫不變形，剎車片高摩擦系數(shù)在高溫下制動(dòng)表現(xiàn)卓越，剎車鋼喉能提升剎車性能，合頭橋采用航空鋁合金材質(zhì)固定卡鉗，DOT4 剎車油適合日常駕駛。

總之，選擇合適的剎車系統(tǒng)改裝方案能顯著提升寶馬 1 系敞篷的剎車性能。