克萊斯勒 200c 的動力性能有不錯的地方，也存在一些問題。

動力系統(tǒng)方面，它有 2.4L 和 3.6L 兩款發(fā)動機，都匹配 9 速自動變速箱。

2.4L 發(fā)動機在較低轉(zhuǎn)速下就有不錯的動力輸出，油門響應(yīng)積極，起步輕松，動力輸出平順。

但這臺采埃孚的 9AT 變速箱存在兩個主要問題，一是低速的幾個擋位切換時有時會有明顯頓挫感，在 20km/h 左右平穩(wěn)加速和 10 - 15km/h 左右減速時感受明顯，市區(qū)擁堵時會很煩心。二是換擋時機有時滯后，比如油門不深時升擋會猶豫，到約 3000rpm 才完成升擋，降擋時深踩油門也要稍等，之后會連續(xù)降多個擋位，直接把轉(zhuǎn)速拉升到 4000rpm 以上。

不過，這套動力系統(tǒng)也有優(yōu)點，比如轉(zhuǎn)速控制不錯，日常駕駛時發(fā)動機轉(zhuǎn)速一般維持在 1500rpm 左右，巡航行駛時比較舒服，擋位變化不頻繁，車輛行駛平穩(wěn)。

總之，克萊斯勒 200c 的動力性能有優(yōu)勢也有短板。