寶馬 320d 方面，其發(fā)動機(jī)和變速箱布局在前橋靠后位置，這會侵占一定內(nèi)部空間，但前排腿部空間可極大向前軸擴(kuò)展。寶馬 3 系涵蓋標(biāo)軸、長軸、旅行和 GT 等車型，標(biāo)軸和旅行基于標(biāo)準(zhǔn)軸距打造，長軸和 GT 基于長軸版車型打造。在實際對比中，三款車的腿部空間都較優(yōu)秀，座椅可調(diào)整至很低位置，頭部空間表現(xiàn)不錯。

菱紳方面，其乘坐空間在同級別同價位中有優(yōu)勢。若將座椅適當(dāng)調(diào)整，壓縮乘坐空間，可滿足滿座出行。以身高 172cm 為例，把第二排座椅前移 4 - 5 格，腿部還有兩拳余量，坐墊離第一排靠背 28cm 。第三排往前移 6 - 8 個位置，腿部還有一拳余量，坐墊離第二排靠背 20cm 。在這種乘坐空間下，后備箱進(jìn)深約 48cm ，最中間最長約 52cm ，可放下 2 個 28 寸行李箱加 1 個 24 寸或 4 個 24 寸行李箱。第三排靠背上沿距離后備箱 30cm 左右，離后窗不算太近。行李少的話，第三排放倒范圍大，長途旅行可緩解疲勞。而且座椅前后移動不是無級的，每個調(diào)節(jié)距離 2 - 3 厘米左右，前后移動有十幾個調(diào)節(jié)檔。車內(nèi)高度約 1 米 2 。

綜合來看，寶馬 320d 在操控性上有優(yōu)勢，空間表現(xiàn)也不錯。菱紳則在空間調(diào)整和利用上更靈活，能滿足多種出行需求。具體誰的空間利用率更好，還需根據(jù)個人實際使用場景和需求來判斷。