在《變形金剛 3》中，改裝難度最大的車很難一概而論，因為每輛車都有其獨特的特點和復(fù)雜性。

但從一些方面來看，像擎天柱的原型車，從彼得比爾特 389 到馬莫再到西部之星 5700 半掛車，其在機(jī)械結(jié)構(gòu)、外觀設(shè)計和動力系統(tǒng)等方面的變化較大，改裝涉及的技術(shù)和工藝要求較高。

大黃蜂從雪佛蘭科邁羅的不同款型進(jìn)行變換，尤其是在外觀和性能的調(diào)整上，也有一定的難度。

還有御天敵的原型車美國 OSHKOSH 公司的 Striker 系列機(jī)場救援消防車，這種專業(yè)用途的車輛在改裝時需要考慮其特殊的功能和結(jié)構(gòu)。

再比如暴龍的原型車法拉利 458，作為意大利經(jīng)典跑車，其高性能的引擎和復(fù)雜的車身結(jié)構(gòu)，要進(jìn)行符合電影中變形金剛設(shè)定的改裝并非易事。

不過，改裝難度的評估還需綜合考慮車輛的原始結(jié)構(gòu)、所需達(dá)到的變形效果以及技術(shù)實現(xiàn)的可行性等多方面因素。