漢蘭達爬坡門之后廠家采取了一系列改進措施。

首先，新漢蘭達配有的“HAC 上坡啟動輔助控制系統(tǒng)”和“DAC 下坡輔助控制系統(tǒng)”，能有效避免上坡溜車和控制下坡速度。

其次，對車輛底盤進行了重新設計，使其更符合爬坡需求。

再者，采用了更大的發(fā)動機，增強了車輛的動力。

另外，在外觀和細節(jié)上，新漢蘭達更加迎合年輕車主，比如采用更為銳利的線條、大范圍的鍍鉻裝飾，還將手機 G-BOOK 智能副駕裝備到車上，對音響系統(tǒng)的均衡器等設備進行調試，以提升車輛的整體性能和吸引力。

在渠道方面，廣汽豐田采用更加靈活、投資更節(jié)省的建設方案，推進“大區(qū)制”改革，使權利進一步下放，對市場做出更積極的反應。

總之，廠家通過多種方式努力提升漢蘭達的爬坡能力和綜合性能，以滿足消費者的需求和期望。