判斷車輛出現(xiàn)的問題是否由變速箱模塊故障導(dǎo)致，可以從以下方面入手。

首先，如果掛檔時發(fā)動機(jī)熄火，尤其是在啟動汽車后將換檔桿由 P 或 N 位換入其他位置，或者在行駛中踩制動停車時發(fā)動機(jī)熄火（不帶自動啟停功能），可能是鎖止電磁閥損壞、鎖止控制閥發(fā)卡，若數(shù)次掛檔都導(dǎo)致發(fā)動機(jī)熄火且入檔沖擊大，要及時處理。

其次，掛擋困難，踩下離合器踏板試圖移動換擋桿時無法掛上擋位，可能是變速箱液體過低、黏度不對，或者換擋纜線、離合器聯(lián)動需要調(diào)整。

再者，變速箱故障燈亮，重新啟動無法恢復(fù)正常或伴隨換擋沖擊，一般是變速系統(tǒng)真實(shí)故障。

還有，自動變速器出現(xiàn)異響，可能是油泵磨損、油面高度異常、液離變矩器故障、行星齒輪機(jī)構(gòu)問題或換擋執(zhí)行元件異常。

另外，自動變速器油易變質(zhì)，可能是汽車使用不當(dāng)、散熱器管堵塞、限壓閥卡滯、離合器或制動器自由間隙大、主油路油壓低、離合器或制動器打滑。

自動變速器不能強(qiáng)制降擋，比如加速踏板踩到底不能立即降擋致使汽車加速無力，可能是節(jié)氣門拉索或位置傳感器、強(qiáng)制降擋開關(guān)、電磁閥、閥板中的強(qiáng)制降擋控制閥出問題。

掛擋后發(fā)動機(jī)怠速易熄火，可能是發(fā)動機(jī)怠速過低、閥板中的鎖止控制閥卡滯、擋位開關(guān)或輸入軸轉(zhuǎn)速傳感器故障。

自動變速器無鎖止，汽車油耗大，可能是自動變速器油溫度傳感器、節(jié)氣門位置傳感器、鎖止電磁閥、鎖止控制閥故障或液力變矩器中的鎖止離合器損壞。

汽車無發(fā)動機(jī)制動，可能是擋位開關(guān)、換檔操縱手柄調(diào)整不當(dāng)，二擋強(qiáng)制制動器、低及倒擋制動器打滑，控制發(fā)動機(jī)制動的電磁閥、閥板有故障。

如果汽車不能行駛，可能是自動變速箱漏油嚴(yán)重缺油、進(jìn)油濾網(wǎng)堵塞、主油路嚴(yán)重泄漏、油泵損壞、換擋桿和手動閥的連桿或拉索松脫等。

起步或行駛有沖擊，原因可能是發(fā)動機(jī)怠速過高、節(jié)氣門相關(guān)部件調(diào)整不當(dāng)、主油路調(diào)壓閥故障、換擋執(zhí)行元件打滑、油壓電磁閥不工作、電腦故障。

入檔遲、入檔死、入檔沖擊，超過 2 秒鐘入檔定位入檔延遲，入檔有強(qiáng)烈沖擊定位入檔沖擊，入檔死火在冷車時明顯，原因復(fù)雜。

車輛跑不起，包括沒有高速和提速慢，問題可能在引擎或變速箱。

引擎空轉(zhuǎn)，在平穩(wěn)或加速、換擋時出現(xiàn)，前者問題可能在控制系統(tǒng)或散熱系統(tǒng)，后者多半在變速箱內(nèi)的離合器等環(huán)節(jié)。

行駛中引擎轉(zhuǎn)速高，平穩(wěn)行駛或提速過程中轉(zhuǎn)速異常，前者一般是變速箱高速檔或變鈕器內(nèi)部鎖止離合器失效，后者測試復(fù)雜，需要專業(yè)水準(zhǔn)判斷。