德國專注于電動(dòng)汽車領(lǐng)域的汽車品牌主要有大眾集團(tuán)、寶馬和戴姆勒奔馳。

大眾集團(tuán)在電動(dòng)化戰(zhàn)略規(guī)劃方面最為積極，2020 和 2021 年都穩(wěn)居銷售榜首，2021 年同比增長約 56%。

寶馬和戴姆勒奔馳也在積極轉(zhuǎn)型。

此外，特斯拉在德國的發(fā)展迅猛，2021 年銷售增長翻倍，隨著柏林超級(jí)工廠的投產(chǎn)，其在德國及歐洲的銷量有望持續(xù)大幅增長。

德國本土也有一些新能源車企，如 ElectricBrands、fox e-mobility AG 等，但它們?cè)趪H知名度和生產(chǎn)能力上，遠(yuǎn)遜于特斯拉、Rivian 及中國的“蔚小理”。

德國新能源汽車市場(chǎng)發(fā)展迅速，主要原因包括歐盟嚴(yán)格的排放法案，推動(dòng)傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型發(fā)展純新能源汽車。

德國政府通過購車補(bǔ)貼/免稅、降低使用成本、建設(shè)公共充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施來刺激消費(fèi)。

同時(shí)，德國傳統(tǒng)車企巨頭在汽車產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)達(dá)、應(yīng)對(duì)行業(yè)變革經(jīng)驗(yàn)豐富等優(yōu)勢(shì)基礎(chǔ)上，也在努力轉(zhuǎn)型新能源汽車。

未來，德國新能源汽車市場(chǎng)可能會(huì)有更多變化。特斯拉的入駐有望刺激傳統(tǒng)巨頭新能源化、智能化，促進(jìn)供應(yīng)鏈企業(yè)成長，并可能催生本土造車新勢(shì)力。

不過，德國政府對(duì)新能源汽車的補(bǔ)貼可能會(huì)降低。