機動車保險種類的價格差異大，原因主要有以下幾點。

首先，車險改革后商業(yè)車險保費由基礎(chǔ)保費、上三年承保年度出險次數(shù)的系數(shù)（NCD）和公司自主系數(shù)構(gòu)成?；A(chǔ)保費和 NCD 行業(yè)通用，公司自主系數(shù)不同，各公司在 0.65 至 1.35 之間根據(jù)不同情況采用不同系數(shù)。改革前，NCD 是決定車險的重要因素，改革后公司自主系數(shù)成了最重要的決定因素，其定價規(guī)則非常復(fù)雜，會綜合考慮 NCD 系數(shù)、車型、駕駛員、公司業(yè)務(wù)取向、中長期目標(biāo)、業(yè)務(wù)和公司歷史數(shù)據(jù)等幾百上千個因素，且各公司在不同銷售政策下系數(shù)制定也不一樣。

其次，車輛的零整比有差別。零整比指一輛整車所有裝車配件價格總和與整車銷售價格的比值，零整比系數(shù)越高，意味著配件價格更貴，保險公司可能承擔(dān)的風(fēng)險更高。像奔馳、寶馬、奧迪這類品牌車型零整比高，保險公司在承保時會適當(dāng)調(diào)高車損險保費。

再者，駕駛習(xí)慣和駕駛技術(shù)不同。駕駛習(xí)慣好的人，路上行駛出現(xiàn)危險可能性低，投保價格低；駕駛習(xí)慣不好，經(jīng)常刮蹭，投保價格就高。

最后，購買渠道和方式不同。比如電話車險辦理有人力、電話資費和人員工資開支，價格有時不占優(yōu)勢；代理超市省去相關(guān)開支；公司柜臺辦理是傳統(tǒng)渠道，針對上門客戶。

總之，了解這些原因，車主在購買車險時就能心中有數(shù)，做出更合適的選擇。