法拉利 F430 敞篷車的座椅舒適度整體不錯(cuò)。

法拉利在座椅研發(fā)方面不斷改進(jìn)技術(shù)，比如新款車型采用了獨(dú)特的設(shè)計(jì)，將座椅分成多個(gè)模塊，能夠?yàn)椴煌w型的乘客提供良好支撐，實(shí)現(xiàn)舒適的長時(shí)間駕駛。

在傳統(tǒng)超跑座椅中，常因直接附在車身結(jié)構(gòu)上，位置低、重量輕且調(diào)整范圍小，導(dǎo)致舒適性不夠理想。但法拉利的新座椅改變了這一狀況，取消了普通座椅的單座概念，在降低重量的同時(shí)，讓座椅各部分均可調(diào)整，范圍也有所擴(kuò)大。

其核心是中央脊椎功能，配備推進(jìn)裝置和液壓式操作桿，還有電子系統(tǒng)方便用戶存儲(chǔ)設(shè)置。每個(gè)模塊能多角度移動(dòng)，包括上下、左右、前進(jìn)、后退等，大腿、頭部、側(cè)面、臀部等支撐部分都能按需靈活調(diào)整，甚至能用攝像頭檢測乘客姿勢并自動(dòng)實(shí)時(shí)調(diào)整。

以法拉利 Portofino 為例，其座椅支撐力足，雖然比較硬但不會(huì)有夾人的感覺。對(duì)于身高 185cm、體重 93kg 的人來說，側(cè)翼還有一定余量，身高 195cm、體重 220 斤以內(nèi)的朋友也能正常乘坐。

法拉利 Portofino M 座椅配備通風(fēng)和加熱器，提高了駕駛和乘坐的舒適性。