最新款極氪 001 的續(xù)航里程能達(dá)到多少，這得看具體情況。

搭載麒麟電池的新款極氪 001，理論上 CLTC 續(xù)航里程可達(dá) 1032km 。但實(shí)際駕駛中很難完全達(dá)到這個(gè)數(shù)值。

比如在一些理想條件下，像一位車主在特定條件下測試，車輛為 we712 版本，已行駛接近 6000 公里，舒適駕駛模式，中動(dòng)能回收，空調(diào) 22.5 度，風(fēng)量 2 格，無乘客和多余裝載物，氣溫 26 度，在順暢的單向 3 車道快速路行駛，平均時(shí)速 58 公里，最終計(jì)算得出滿電可行駛里程超 NEDC 712 公里的 13%。

不過，實(shí)際使用中續(xù)航里程會(huì)受到多種因素影響。比如氣溫，低于 20 度時(shí)表現(xiàn)相對(duì)不好，溫度越低影響越大。下雨天氣會(huì)增加能耗。制熱與燃油車不同，會(huì)增加能耗。速度方面，經(jīng)濟(jì)能耗時(shí)速約 60 公里，時(shí)速 110 以后能耗增加。駕駛習(xí)慣也很重要，保持中速、平穩(wěn)駕駛、提前預(yù)判路況能減少能耗。動(dòng)能回收模式不同駕駛習(xí)慣的人適合不同模式。海拔增減也有影響，下山時(shí)可續(xù)航可能增加。

從車輛本身來看，極氪 001 采用溜背式獵裝造型，風(fēng)阻系數(shù)低，能耗也就低。定位中大型車，整車尺寸大，實(shí)用性不錯(cuò)。車內(nèi)配置豐富。動(dòng)力方面，千里續(xù)航套裝采用永磁同步電機(jī)，單電機(jī)后驅(qū)布局降低了能耗。電機(jī)擁有第三代 8Hair-pin 繞組技術(shù)，能提升效率和功率密度，增強(qiáng)散熱能力，降低能耗。能量回收有三個(gè)檔位，選擇中間檔能明顯感受到動(dòng)能回收制動(dòng)力度，且不會(huì)讓人難受。運(yùn)動(dòng)模式下方向盤重手，操控穩(wěn)健。還配備了先進(jìn)的自動(dòng)駕駛功能。

千里續(xù)航套裝采用寧德時(shí)代 CTP 3.0 麒麟電池，體積利用率突破 72%，能量密度可達(dá) 255Wh/kg。這種電池通過重構(gòu)水冷系統(tǒng)等技術(shù)創(chuàng)新，提升了電芯的工作穩(wěn)定性。

總之，新款極氪 001 理論續(xù)航能達(dá) 1032km ，實(shí)際雖難完全達(dá)到，但表現(xiàn)也較為出色。